Der erste Wagen war ein Flat Car (sorry, die Bilder haben eine miese Qualität). Dieser Allroundwagen war überall anzutreffen. Er wurde mit den Verschiedensten Aufbauten versehen, die je nach Bedarf eingesetzt wurden.
Auf grund der engen Radien sind die Drehgestelle etwas nach der Wagenmitte zu verschoben.
Mit edler Fracht….ein Hispano-Suiza H6B….
W#2…der Stock Car..
Diese Viehwagen spielten eine wichtige Rolle zum Verfrachten des „Steakfleisches“ vom Westen in den Osten wo die riesigen Schlachthöfe (Chicago) nach Material lechzten.
Die Stirnseiten. Links die Seite mit dem Bremsrad, Rechts das kleine Schiebetor, um die Tiere mir Futter zu versorgen.
Auf dem Dach der berühmte Laufsteg. Kein Aufenthalt für Models!! Diese Einrichtung war notwendig um während dem Fahren die Bremsen jedes einzelnen Wagens zu bedienen (bevor die Luftbremse eingebaut wurde). Wie viele Bremser dabei durch Unfälle starben (man stelle sich die vereiste Situation im Winter dar!) wird man wahrscheinlich nie genau wissen!
Die „halboffene“ Struktur mach die Wagenkonstruktion sichtbar.
Die Drehgestelle sind gefedert.
W#3…der Boxcar…
Der Box Car ist so etwas wie der Standardwagen für Güter allgemeiner Art, die vom Regen geschützt werden müssen. Der Aufbau ist fast gleich wie der Stock Car.
Die Stirnseiten sind genau gleich wie bei #2.
W #4 ……der Logging Car.
Dieser auch Skeleton Car genannte Holztransportwagen war in unzähligen Versionen in den Waldgebieten im Einsatz.
Die beschränkt sich nur auf das Allennotwendigste, eben auf das Skelett!
W #5…. das Logging Caboose…
Diese hübsche Kabäuschen wurde von den Holzfällern als fahrende Werkzeugkiste und vor allem im Winter (ein Ofen ist eingebaut) zum „Aufwärmen“ gebraucht.
