Texas & Pacific 4-8-2 M-1 #904

Vielen ist wohl die Texas & Pacific 2-10-4 ein Begriff. Es existiert auch noch ein Original davon. Weniger bekannt ist die Schnellzuglokomotive M1, eine 4-8-2 derselben Bahn. Die Front ist fast identisch. Die Elesco Vorwärmertrommel und die Luftpumpen mit Schild. Als ich das Modell bei Trainmaster (Werni Meer) Online sah, gefiel sie mir sofort. Zudem ist dieses Hallmarkmodell für 1970-80 ausserordentlich gut Detailliert. Sogar die Kesselblech Klammern fehlen nicht.

Trotzdem gab es noch einiges zu ändern! Am auffälligsten ist der Rahmen unter der Feuerbüchse mit dem unschönen Ausschnitt für die Nachlaufachse. Zudem fehlt bei einer Ölgefeuerten Lok der Aschenkasten. Jetzt ist der Rahmen dort dem Original nachempfunden. Es entsteht auch eine Lücke, die die Heckpartie (3D) durchsichtig macht. Unter dem Führerhaus zeigten sich weitere, gravierende Fehler. Die Boostermaschine war zu weit hinten, die Dampfrohrverbindungen verdreht und es fehlte das Ventil der Elesco-Speisewasserleitung.

Einige Leitungen wurden nach (sehr spärlichen Fotos) ergänzt und verlegt. Am Tender wurden die Drehgestelle überarbeitet und der Boden mit Fittings ergänzt.

So wie ich sie gekauft habe, war sie nicht fahrbar, selbst bei einem Radius von 1 Meter! Das vordere Drehgestell (Rad) berührte den Rahmen und die Nachlaufachse machte verursachte auch einen «Kurzen». Bei Kleinserien, meist noch handgefertigt ist das selten eine grosse Überraschung. Diese Hallmarklok wurde in Korea hergestellt.

Von der Ästhetik her find ich sie sehr wohlproportioniert. Das ist natürlich Geschmacksache.

Punkto Farbgebung herrscht bei mir Unsicherheit. Auch auf dem Netz findet sich widersprüchliches, da kaum brauchbare Fotos existieren. Grundfarbe schwarz, Kessel hellgrün, hellgrün-grau, dunkelgrün sind nicht genau im Farbton zu überprüfen. Es gab auch eine blauweisse Version. Zudem scheinen einige auch in den letzten Jahren um 1950 herum komplett schwarz gewesen zu sein.